4.3. 2024
Современные методы обеспечения качества подшипников
В конце прошлого года в заводе ZKL в Брно были завершены запланированные инвестиции в технологии для расширения производства конических и осевых подшипников нового поколения. С начала года производство уже полностью функционирует.
В вновь реконструированных цехах были установлены и запущены в эксплуатацию новые производственные машины и полностью автоматизированные устройства для контроля качества подшипников для железнодорожных и других промышленных применений.
Как и в других отраслях, также в железнодорожной промышленности мы уделяем большое внимание надежности отдельных деталей. "Мы осознаем, что качество подшипников зависит не только от качества колец", - говорит технический директор концерна ZKL Либор Нохаль. "Поэтому мы приобрели в новый машинный парк также роботизированную ячейку для шлифовки вальцевых элементов. Качество поверхности роликов и конусов, наличие дефектов в виде трещин, ожогов и подобного, поэтому контролируется на роботизированном рабочем месте на автоматизированном оборудовании с использованием вихревых потоков", - добавляет он.
Испытание вихревыми потоками является методом неразрушающего контроля (NDT), который используется для различных целей, включая обнаружение дефектов, измерение толщины материала и покрытия, идентификацию материала и определение состояния тепловой обработки определенных материалов.
Значение инвестиций комментирует и генеральный директор ZKL Йижи Прашиль мл.: "Мы являемся традиционным чешским производителем подшипников не только для железнодорожной промышленности. За последние 3 года мы увеличили объем производства и продаж подшипников, в том числе для железнодорожных применений, поэтому мы инвестировали в расширение производства на обоих производственных заводах в Брно и Клаштерце над Огре." Он также упоминает: "Эти шаги приводят к осуществлению нашей стратегии предоставления клиентам полного ассортимента железнодорожных подшипников премиального качества и комплексных решений для более надежной и безопасной мобильности завтрашнего дня."
Как и в других отраслях, также в железнодорожной промышленности мы уделяем большое внимание надежности отдельных деталей. "Мы осознаем, что качество подшипников зависит не только от качества колец", - говорит технический директор концерна ZKL Либор Нохаль. "Поэтому мы приобрели в новый машинный парк также роботизированную ячейку для шлифовки вальцевых элементов. Качество поверхности роликов и конусов, наличие дефектов в виде трещин, ожогов и подобного, поэтому контролируется на роботизированном рабочем месте на автоматизированном оборудовании с использованием вихревых потоков", - добавляет он.
Испытание вихревыми потоками является методом неразрушающего контроля (NDT), который используется для различных целей, включая обнаружение дефектов, измерение толщины материала и покрытия, идентификацию материала и определение состояния тепловой обработки определенных материалов.
Значение инвестиций комментирует и генеральный директор ZKL Йижи Прашиль мл.: "Мы являемся традиционным чешским производителем подшипников не только для железнодорожной промышленности. За последние 3 года мы увеличили объем производства и продаж подшипников, в том числе для железнодорожных применений, поэтому мы инвестировали в расширение производства на обоих производственных заводах в Брно и Клаштерце над Огре." Он также упоминает: "Эти шаги приводят к осуществлению нашей стратегии предоставления клиентам полного ассортимента железнодорожных подшипников премиального качества и комплексных решений для более надежной и безопасной мобильности завтрашнего дня."